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比亚迪的新能源核心技术与奔驰的豪华品牌基因结合，让成立十三年的腾势汽车焕新出发，并坚定地注重高端市场。首款车型D9定位中大型MPV，均价高达42万，依然受众广泛，连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军。8月5日，腾势D9加推款型DM-i尊享型同步上市，售价万元，纯电续航98Km，快充功率45kW，与现有的190Km和180Km纯电续航版本形成补充。在刚刚过去的7月，腾势D9的销量达到了11146台，有了尊享型的加入，完成15000+的销量目标显然稳操胜券。
除了大哥D9，腾势N8是另一位不容忽视的主角。作为品牌焕新后N系列的第二款车型，腾势N8定位中大型SUV，新车共推出2款车型，售价区间为万元。有家族其他车型珠玉在前，腾势N8所具备的三电技术已经足够成熟，驾控性能也久经考验，豪华配置更是有目共睹，而 DM-p插电混动系统、云辇-C系统和CCT舒适控制技术等也让N8的火爆毫无悬念，提前锁定爆款。
外观方面，腾势N8采用了最新的π-Motion设计语言，前脸与N7相似但细节语言更多，格栅灯带的设计提升了层次感和视觉辨识度，平直的腰线延伸至车尾，贯穿式尾灯设计与前脸大灯呼应，造型完成度很高。整车看上去大气稳重，但流畅的线条又透露出几分凌冽的野性。
车身尺寸方面，腾势N8的车身长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，车内有6/7座可供选择，作为一辆中大型SUV而言还是合格的。中控台设计可以明显看出奔驰的特色，座舱整体的氛围感可以用“奢华”二字形容。无论是大面积软质包覆材料的应用，还是麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、座舱水晶套件等配置加持，都将实用价值与美学设计完美结合，看得出诚意与实力。
在智能方面，英寸中控屏、英寸仪表盘与12英寸W-HUD可以实现三屏联动，腾势Link超智能交互座舱尽收眼底。超高分辨率看的更清晰、唤醒更迅速，智能语音甚至可以实现四音区即时对话，千余项车控功能只需动动嘴即可。
借助包括5个毫米波雷达、1个前置摄像头、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个DMS摄像头以及1个行车记录仪在内的24个传感硬件，腾势N8可以实现L2+级辅助驾驶。除了常规的智能领航、全速自适应巡航、道路交通标识识别和自动泊车外，腾势N8在市区狭窄路况下还能实现全场景防剐蹭，高速行驶时可以在时速60-130Km内，保持横、纵向控制，并可通过拨杆实现自动变道。
腾势N8设计之初，就是以越野性能为核心和前提，因而除了普通家用模式外，其越野性能也令人期待。首先在动力系统上，腾势N8搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+骁云%高热效率发动机，电机综合功率360kW，0-100km/h加速仅，与风为伍驭风而行。其次是在调校上，腾势N8搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，并且可支持OTA升级，电四驱相比传统机械四驱传递路径更短、更精准，因此在整体稳操、舒适及脱困能力上都有出色表现。最后是混动专属刀片电池，EDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km，纵情越野无需里程焦虑，可城可野。
正值暑期，家庭出游需求暴增，哪怕是短暂的外出散心都可以给生活带来惊喜和乐趣。腾势N8的全场景K歌系统和丹拿音响让旅途告别枯燥，灵活的空间设计和SUV中首搭中排双桌板满足更多需求。6kW对外放电功能、拖车钩、车顶行李架等配置，简直是为露营量身打造。此外还有双50W无线快充，照顾出行的方方面面。
大侠车谈：
腾势N8称得上是一款可圈可点的中大型SUV，丰富的娱乐配置、灵活可变空间、成熟三电技术以及出色驾控性能符合其豪华的定位，以30万的售价解锁全场景应用，适合家庭用户。从整体市场来看，腾势N8的竞争对手有岚图FREE、魏牌蓝山DHT-PHEV及理想L7等，但不错的品牌形象和颇具优势的产品力，腾势N8还是比较容易突围的。
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