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早在2014年，我入手了一台标致车，一开就是接近9年，我也算是资深法系车主了。所以，关于法系车的好和不足，我自然有发言权。其实我当初选择法系车，最重要两点原因是安全性和操控性。前者关乎用料扎实，后者则是底盘调校功底了。要说不足，我最想吐槽的是配置了，要知道，在当时，裸车接近18万才配卤素大灯，并且副驾还是手动调节。
直到近两年新法式理念的推出，让我对现在的法系车有了新的认识，要说车型，非雪铁龙凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)莫属了。首先，这款车和标致408X应该是当前国内最火的法系车了，而相比标致408X，凡尔赛C5 X我体验更多，体会也更深。并且也不止一次探访凡尔赛 C5 X唯一生产基地——神龙公司成都工厂。
通过观摩先进的车间工艺和技术 ，以及神龙公司成都工厂对于凡尔赛 C5 X用料、品质与细节的把控，让我体会到新法式的不同。首先是用料方面，在现场，我们看到了凡尔赛 C5 X的白车身还有车身其它部件（比如前后防撞梁）。大量的高强度钢，以及包括引擎盖在内的铝合金覆盖件，让人不禁感慨，为了安全，法系车真是舍得下本。
此外，凡尔赛 C5 X还用到了PHC液压悬架，并且是全系标配，还有进口爱信8AT变速箱，相比过去的“待遇”，可以说是长处更长了。说到安全，前不久，由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试，凡尔赛C5 X 2023款作为参与此次测试的首批车型，最终以车辆结构、约束系统、燃料系统完整性、事故后救援、主动安全5大板块、12项验证全部合格通过的优秀成绩，获得“3A”评价。
所以说，现在新的法系车在安全性方面还有底盘方面，又有了进一步提升，但是价格方面，并没有水涨船高，同时在配置上也是一改过去的“小气”。
就拿2023款凡尔赛 C5 X来说，14万多的起步价，配备了LED远近光灯、全液晶仪表屏、10英寸中控屏、主副驾电动调节、主动闭合式进气格栅、一键启动、无钥匙进入、全景天窗、后倒车雷达、倒车影像、19英寸轮毂等。再提一个细节，2023款车型全系新增标配前门双层夹胶静音玻璃，就配置而言，是真没得说，这也是为什么现在的法系车在产品里方面短板不太“短”了。（文/Nic）
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